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 辦國際賽 砸錢是第一關


旺報【李鋅銅】

兩岸自行車近年都發燒,台灣和大陸騎乘,無論是賽事或休閒路線都各有特色。縱觀兩岸自行車騎乘環境,除了要持續完善硬體設施,軟體也要貼近人意,更重要的是騎乘觀念要成熟,才能讓自行車運動正常發展。

20世紀八九十年代,大陸上下班高峰期浩浩蕩蕩的自行車大軍曾經是時代的縮影,隨著休閒自行車的普及,自行車又重新回到街頭,但主要功能已從交通工具轉移到運動休閒。大陸近年來也積極為休閒自行車「開路」,例如廈門的全長7.6公里的空中自行車道,禁止機動車輛進入,保障自行車族騎乘的權益。北京天通苑至中關村首條自行車高速路正在規畫中,今年有望開放。

休閒自行車如何融入城市發展,如何強化騎行者的法定優先地位,並加強自行車交通基礎設施建設等,都是完善騎乘環境的要素。縱觀世界先進國家自行車道發展,已走向由自行車、公共交通體系、步行等構成的「多模式交通」,未來如何銜接共構,打造出城市慢行系統交通休閒共用格局,是可以考量的方向。

除了休閒自行車,自行車賽事則是另一個領域。很重要一個因素是「錢」。有主辦單位認為,現在辦比賽如果能收支平衡「就要偷笑了」,要能有顯著收益更是難上加難。

以大陸「環廣西」賽事為例,2017年,廣西官方就籌措了20億元人民幣,作為賽事資金,用於賽道建設、賽道沿途風貌改造等,雖然大陸隊只有男女各一名選手參賽成績平平,但為環廣西帶來了巨大的粉絲效應。台灣如果也想進入自行車賽事的國際殿堂,還得努力衝刺。(李鋅銅)







 核二再轉有理 賴:要待經濟部考量


【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「核二廠2號機是大修後申請再轉,並非重啟!」原能會批准核二廠2號機可再轉,引起各界質疑民進黨將重啟核電,行政院長賴清德6日受訪時解釋。至於會否重啟仍待經濟部專業考量,目前未有定案。國民黨立委蔣乃辛則批評,「重啟核二廠2號機前,民進黨應就政治操作核電議題向全民道歉,且也須說明重啟後,核廢料如何處置?」

民進黨拍板「2025非核家園」能源政策後,電力多次吃緊,而冬季因民眾厭惡空氣污染,又要求政府少用燃煤發電機組,讓能源政策屢受考驗。台電在2月5日向原能會提出大修的核二廠2號機起動申請,預估若核二廠2號機發電的98.5萬瓩加入,備轉容量率可增3%。由於核二廠2號機已超過600天未起動,原能會遂規劃1個月時間查核核能安全、輻射安全及廢棄物營運管理等3面向,並確認符合再起動運轉要求。

「核二廠2號機不是重新啟動,而是在大修之後申請再轉,且經過安全查核程序。」賴清德6日赴院報告前受訪時辯稱,目前原能會已完成安全查核,後續會不會再轉,需由經濟部以專業考量,且還要送立法院教育文化委員會報告後,才會再做決定,目前還未有定案,而不管核二廠2號機有沒有再轉,都不影響2025年非核家園的目標。

蔣乃辛則批評,「民進黨要重啟核二廠2號機前,應就缺電、主張核電不安全、核一與核二沒有提前除役、能源政策不穩等4方面向全國民眾道歉。」他指出,民進黨在野時一直說台灣不缺電,但打算重啟核二就證明有缺電之虞;也曾主張核電不安全,但核二廠2號機已停機600多天,經過原能會專業查核後卻安全無虞,顯示核電安全是政治操作議題;再加上民進黨在野時,信誓旦旦要提前除役核一與核二,如今卻改口「如期除役」。

「蔡政府的能源政策到底在哪?」蔣乃辛嘆道,為了非核家園,政府將燃煤火力發電的佔比不斷升高,造成電力成本不斷攀升,也讓空污問題四起,全台時不時就有「紅害」、「紫爆」,如今為了解決缺電、空污問題,又髮夾彎要重啟核二廠2號機,蔡政府應說明核廢料如何處理、放哪裡?

「核二廠2號機的再轉,必須考量缺電與空污等問題,民進黨團需與經濟部、台電會商後,才能整體評估。」民進黨團柯建銘指出,核二廠2號機是否再轉,仍待原能會到立法院教文委員會「專案報告」才會讓台電再轉,而目前沒有安排專案報告的時間表。

核二廠座落新北市萬里區,要否重啟2號機也引來新北市政府高度關注,新北市長朱立倫曾在市議會上表示,可理解民進黨為確保電力穩定而在能源政策轉彎,核二廠雖仍在役期中,但民眾關心老舊機組的安全性與核廢料的處理,原能會應做整體檢討和規劃,台電也需要說明核二廠的安全性,如曾發生跳機等事件,應將相關資訊公開讓市民了解,他就不會反對。









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