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梅伊再被否決 英官員：延期脫歐無可避免
英國國會今天再度否決英國首相梅伊與歐盟達成的脫歐協議草案，不僅加深英國的政治危機，更迎來脫歐可能延期，甚至被推翻的可能。
經過昨晚徹夜談判，英國國會以391票反對、242票支持2度否決最新版本的脫歐協議。今年1月首次的國會表決，票數為432票反對、202票支持，差距高達230票。雖然這次差距較小，2年來所費苦心仍未見成果。
彭博（Bloomberg News）報導，英國檢察總長柯克斯（Geoffrey Cox）受訪表示，英國預定3月29日脫歐，延期是「無可避免的」。他日前對新協議提出的批評，讓反對者立場更堅定。
縱使幾乎能斷定協議告吹，英國國會本週可能表決同意延期脫歐，包含一些梅伊（Theresa May）內閣在內的國會議員，可能想方設法地迫使政府重談脫歐協議。
梅伊警告，延期可能造成第2次公投或留在歐盟。
國會議員將於明天表決是否同意在無協議狀況下脫歐，或是延後脫歐日期爭取獲得更好的協議內容。
假使英國國會如預期，否決於3月29日無協議脫歐，14日將表決是否向歐盟尋求更多時間並延期脫歐。儘管市場樂見脫歐延期，卻可能使得脫歐派官員選擇離開梅伊政府，甚至可能引發讓梅伊垮台的一連串事件。
英國檢察總長柯克斯發布的法律建議中，對梅伊和歐盟執委會主席榮科（Jean-Claude Juncker）達成的新協議潑冷水，引爆危機。
柯克斯未替愛爾蘭邊境保障措施（backstop）的新保證背書，反之，他認為英國可能會被歐盟規定束縛的法律危機仍舊不變。此舉扼殺梅伊盼說服反對協議內容的脫歐派保守黨員轉而支持新協議的希望。
距離英國預定脫歐日期僅剩17天，過去便已針對脫歐後確保愛爾蘭和英國邊境永遠不需要關稅檢查的備案週旋許久，然而談判至今仍了無進展。
梅伊所屬保守黨內的脫歐派堅稱，協議中的愛爾蘭邊境保障措施會讓英國永遠受到歐盟貿易規定約束。柯克斯針對修改協議提出的法律建議中表示，危機雖已減少，卻未消除。
法新社報導，英國國會議員否決更新的脫歐協議草案，讓困窘的梅伊再度受挫，儘管她已獲得布魯塞爾進一步保證。
資深歐盟官員紛紛對協議表決結果表達遺憾，並傳遞消息指出，布魯塞爾將不再為幫助梅伊贏得反對草案的國會議員的支持做任何讓步。
歐洲理事會（European Council）主席圖斯克（Donald Tusk）發言人說：「距離3月29日只剩下17天，今天的表決結果大大增加了『無協議』脫歐的可能性。」
歐盟談判代表巴尼耶（Michel Barnier）推文表示，「我們對於『無協議』脫歐的準備比以往更加重要。」
歐盟執委會主席榮科的發言人說：「有鑑於歐盟在去年12月、今年1月和昨天做出的額外保證，我們已是愛莫能助。若要尋求目前僵局的解方，應由倫敦政府自行解決。」
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輸電線路大改 大潭電廠闖環差成「深澳翻版」
發表日期 2018/04/17 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年4月17日台北訊，賴品瑀報導
環署17日下午舉行大潭電廠增建燃氣複循環機組發電計畫，第二次環差的第一次初審，這一次的變更，是輸電路線從走向龍潭超高壓變電所改為轉向林口電廠。
「台電一直在挑戰環評的極限」、「橘子比香蕉」，對於完全不同的路線，怎能以環差處理，小組對此案是否需重作環評爭議不休，最後仍決定補件再審。
台電大潭電廠將更改輸電線路規劃，從送電龍潭變電所改林口電廠。
大潭電廠在2014年通過增建燃氣複循環機組計畫的環評，將設置三到八部機組，裝置容量約為288萬瓩左右。這次提出環差，變更的不是機組，而是輸電線路，從原訂往南送電到龍潭變電所，如今改成沿著西濱公路，送往東北的林口電廠。
台電表示，此舉是為了輸電系統考量與分散風險、縮短工期、減少工程經費。
雖然台電表示，避免龍潭超高壓變電所路線超載，可分散風險分流供電，但環評委員質疑，這個輸電線路恐怕不只是大潭電廠要用，大潭電廠既有的線路目前持續在送電，台電是否還有其他規劃，應該現在就提出來說清楚。
「台電一直在挑戰環評的極限！」環評委員王价巨認為這個變更路線不同，又牽涉到土地使用改變，兩者實在無法比較，直言此案應該重作環評，環委劉益昌也以「橘子比香蕉」來形容兩條路線完全不同的狀況。鄭明修雖未到場，但在書面資料上也提出應該重作環評。
王价巨、劉益昌舉出上月爆發爭議的深澳電廠案相比，深澳案將防波堤、碼頭從蕃仔澳灣改到深澳灣，分明是不同的地點，卻說影響較小，以環差闖關成功。
台電引環評施行細則第38條，解釋此案不需重作環評。圖片擷取自環評書件。
王价巨不滿，台電並沒有回答他所提出，新案應該對週邊環境、電磁場、生態環境、交通運輸與文化資產等議題進行相關環境背景資料蒐集、調查及影響評估等，卻一直「繞著38-1轉」，從中抓語病說沒有超過10％不需重作環評。
環評施行細則第38條規定哪些變更應重作環評，台電以產能沒有變更、廠區配置沒有變更、環保設施處理等級沒有降低，且輸電線路從原本規劃的33公里縮短為30公里，土方減少、對環境無不利影響，主張此案不需重作環評。
但王价巨認為，兩者的差異無從比較，且線路完全沿著桃園海岸，怎麼可能生態上的調查卻都呈現「無發現」，質疑台電到底是怎麼調查的？ 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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